Pompe à vide rotative à palettes à deux étages à entraînement direct

La pompe à vide à palettes rotatives à deux étages à entraînement direct est une pompe à vide mécanique à joint d'huile-conçue pour les applications nécessitant des performances stables et un vide final profond.
En combinant une structure de compression à deux -étages avec une configuration de moteur à couplage direct-, cette pompe fournit une pression de base nettement inférieure à celle des alternatives à un-étage tout en éliminant les composants de transmission par courroie.

Compression en deux étapes-pour un vide plus profond
La structure à palettes rotatives à deux étages-compresse le gaz en deux étages consécutifs, permettant à la pompe d'atteindre des niveaux de vide plus profonds. Cela le rend idéal pour les applications analytiques et les processus industriels où la stabilité de la pression ultime est un paramètre de qualité critique.
Architecture à entraînement direct-
Le couplage direct du moteur au mécanisme de la pompe élimine les systèmes de transmission traditionnels par courroie et poulie.
Encombrement compact : maximise l'efficacité de l'espace pour l'installation OEM interne.
Faible entretien : évite les temps d'arrêt associés à l'usure de la courroie, au réglage de la tension et au remplacement.
Haute efficacité : offre une transmission directe de la puissance avec une perte mécanique minimale.
Étanchéité et lubrification avancées
L'huile sous vide de haute qualité-assure l'étanchéité, le refroidissement et la lubrification essentiels à l'intérieur de la chambre de pompage. La technologie de ballast de gaz intégrée permet une gestion efficace des vapeurs condensables tout en protégeant les composants internes contre la dégradation des fluides.

Vitesse de pompage efficace
Le temps d'évacuation du système dépend du volume total de la chambre, de l'impédance de la tuyauterie d'entrée, des fuites du système et de la charge de gaz continue. La sélection doit toujours être basée sur la vitesse de pompage effective à la pression de service cible plutôt que sur le seul déplacement nominal.
Gestion ultime de la pression et du ballast de gaz
La pression ultime représente la pression la plus basse pouvant être atteinte dans des conditions de test propres et scellées. Lors du traitement de fluides contenant de l'humidité ou des vapeurs volatiles, l'ouverture de la vanne de lest de gaz empêche la condensation interne, même si cela peut entraîner une pression de base légèrement plus élevée pendant le fonctionnement.

La sélection de la configuration de pompe appropriée nécessite d’évaluer l’ensemble du processus de vide. Un surdimensionnement entraîne des coûts énergétiques inutiles, tandis qu'un sous-dimensionnement peut entraîner des temps d'arrêt de pompage excessifs ou l'incapacité d'atteindre le vide de fonctionnement.

Pour maintenir des performances constantes sur tous les lots de production, chaque unité est soumise à une vérification de qualité stricte avant expédition :
Usinage de précision :Les tolérances critiques du boîtier et les jeux des aubes sont strictement contrôlés pour maximiser l'efficacité volumétrique.
Alignement dynamique :Les accouplements à entraînement direct-sont alignés avec précision-pour réduire les vibrations, le bruit et les contraintes sur les roulements.
Tests de performances sous vide :100 % des pompes sont testées pour la pression limite, la précision de la courbe d'évacuation et l'étanchéité aux fuites d'hélium.
Vérification de la sécurité électrique :Des tests complets de résistance d'isolation, de tolérance de tension et de charge du moteur sont effectués avant l'expédition.

Documentation standard fournie
Fiche technique du produit et modèles CAO 2D/3D
Courbes de vitesse de pompage et de pression d’entrée
Rapports de tests d'acceptation en usine
Manuel d'utilisation et d'entretien
Certificats de conformité CE/RoHS

Surveillance de l'huile :Vérifiez régulièrement le niveau et la couleur de l'huile à travers le voyant. L’huile dégradée a un impact direct sur la profondeur du vide ultime.
Filtration des gaz d'échappement :Inspectez périodiquement les filtres à brouillard d'échappement pour éviter l'accumulation de contre-pression-et l'émission de vapeurs d'huile.
Etanchéité des connexions :Inspectez régulièrement les joints toriques-et les joints de bride pour maintenir l'étanchéité du système et éviter les fuites atmosphériques.

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